2018年6月30日，由汽配圈、中国对外贸易广州展览总公司、北京雅森国际展览有限公司联合主办，元帅与爱多联合冠名的“元帅&爱多•2018（第三届）中国汽车易损件产业大会”， 在广州颐和国际会议中心隆重召开。
以下为聚风集团董事长何巍先生的精彩演讲内容：
本次会议主题为回归初心，我初建汽配的初心，到底想把汽配做成什么样的企业，围绕三个问题一大家进行探讨。
第一，我们作为一个企业家，应该要问我是谁？我要去哪里？如何去？其实很多人一直在思索，我们在不断在努力工作，到底要去哪里。在这里我特意把聚风集团的整个规划，用创始人的想法与大家进行分享。
在互联网的今天，已经不是企业与企业之间的竞争，也不是产品与产品之间的竞争，而是商业模式与商业模式之间的竞争。今天我们有什么样的商业模式，在互联网的竞争下凸显出来，成为未来行业的独角兽。在整个行业的变革之中，我们是否还依然坚持我们的选择？是否还在坚持走我们的路？每一个企业家和老板都有他的责任、使命、义务，把他曾经许下的诺言兑现。
大家身处互联网下，在企业经营的过程中，面临着很多的问题，我总结了五个行业问题，在这里与大家分享一下。
第一，现在的企业战略不清晰，方向不一致，产生了很多的企业内耗。
第二，商业模式创新不良，轻易被复制。
第三，很多老板停留在店面经营，遇到瓶颈。我们不走出来看看，怎么知道今天面临着什么样的问题？不出来探讨，怎么知道未来行业的变革是什么？
第四，信息化构建表面，无法实现全面的管理和控制。我现在看到全国的区域连锁很多，但今天我们的技术能不能给现在的企业带来帮助，能不能给我们带来数据分析？在大数据的年代，我们的企业该何去何从，数据化分析对我们企业来讲是多么重要，但因为行业原因、市场原因，我们的起步和资源原因，导致我们无能为力。
第五，战略扩张速度慢，举步维艰。在整个企业要设计商业模式、盈利模式、扩张模式这些的时候需要具备标准化的系统建设，在标准化的建设过程中，才能简单复制。
以上五点是我的总结，由于时间原因我只做简单的分享。我们现在慢慢被边缘化，茫茫无措的时候，我们说要改变，但我们真的改变了吗？如今，我们的门店因为经营困难、盈利不足、脏乱差等方面，让消费者不信任，让用户不放心，那我们将何去何从、如何改变？
今天的汽车后市场里，店面形象差、无品牌价值、锁客难、利润低、货品积压、资金紧张、账务混乱、盈亏不明等痛点，而现在的批发商、投资商、生产商，他们投资周期比较长，收益比较低、风险高，供应链的流量越来越小，出货量越来越少，价格的利润空间很小，包含生产商，销售渠道难，市场占有率低，我们一直在探索要联盟，怎么联？能不能真正把我们最有价值的资源联合在一起。总听到说我们要抱团取暖，怎样抱团？怎样取暖？在当今的中国汽车后市场里，有多少人真正的能把自己放下，去拥抱、去改变。互联网年代带来冲击的时候，它不讲你昨天的辉煌，它讲的是明天有没有竞争力能生存下来，这是行业的变革。
在这个行业的变革下，聚风是以什么样的主题诞生的？
聚风是响应“供给侧改革”和“互联网+”国家战略号召，将遵循市场发展规律，引进和借鉴国际、国内先进的经营理念和科学的管理方法，应运创新思维，打造出一个全新的F2C+O2O商业模式。聚风致力‘站在行业高度、推动行业进步’充分利用传统汽配经销商的资源优势，从而撬动资本市场的资金来解放汽配人，重构中国汽车后市场的新秩序，打造中国汽车后市场的新常态。为中国汽车后市场修理厂、美容店、轮胎店门店提供国内规模最大，价格最优、体系最健全、服务最优秀的汽车后市场供应链平台！
2013年组建团队聚风团队，行业里所认为不可能的我们都做到了。今天，聚风正式向后市场发出“它启航了”。2018年5月20日， SaaS平台上线，目前拥有四个APP端，包含商家端、拓展端、供应链端、渠道端。
商家端：主要应用于终端门店，解决查询产品难、客户管理难、客户增量难、效率提升难等问题。
拓展端：主要应用于业务员，解决客户池、工作效率、物流效率、沟通效率等问题。
供应链端：主要应用于仓库人员，解决库存管理难、库存准确难、仓库拣货难、人员绩效难等问题。
渠道端：主要应用于渠道服务商，解决人员管理难、客户收款难、客户管理难、行业掉头难等问题。
5月20日，SaaS平台上线。目前平台上线17851家企业，山西排名第一，有3776家，贵州排名第二，有3221家。如果今天你是一个老板，你想不想有一个电视屏放在你的办公室里面，盯着它可以看到你的市场拓展等。
上图所示数据是我们的实时交易数据，今天的这个数据只是告诉在座的每一个人，世界在变，不是因为它没变，是因为你没变。今天修理厂愿意用互联网技术去做一些工作，让工作变的简单，这只是阐述了一个互联网的功能。
我们现在有149个分仓，团队有700多人，有12个品类，对交易数据、拓展情况等都可以进行实时监控，让企业对市场进行把控。
聚风到底想搭建一个什么样的平台？
我认为要把聚风的平台做成资源对接的平台，寻觅到战略合作伙伴、成交了不错的生意、达成供应链的合作、解决了棘手的问题。聚风的商业平台里，未来一定会有更多的投资者进来，不是投资聚风，而是投资聚风里面的每一个企业，我们要做成一个投资找项目的平台，就像千里马碰到伯乐，跨行业的交易带来商业模式的创新与颠覆，资源上的收获将远远大于你投资的钱。我们不单纯是汽车后市场的板块，包含很多的体系建设。
聚风的目的是什么？
目前世界已经发生了变化，京东来了，阿里也来了。作为一个商业模式来讲，应该敢于开放、去拥抱。聚风供应链平台，整合汽车后市场各行业间的资源，利用资源整合优势，提升自我的竞争优势及降低自身的整体运营成本，优势互借，劣势互补，从而形成强大的平台供应链平台效应及排它性。
提升供应链平台内各品牌的附加值和竞争优势：
1.排它性和独享性，提升各品牌在当地行业中的竞争优势。
2.提升品牌叠加效应，提升品牌附加价值。
3.加大促销活动力度、提升消费者购买欲望。
4.整合资源，降底整体运营成本。
聚风的宗旨是什么？
第一，搭建汽车产业发展和市场贸易平台。今天我们主要是做引流，把所有的修理厂往线上引，让他在线上感受到我们能给他带来实质效益。第二，建立政府、企业和经营者联动的产业发展模式。第三，倡导和树立“诚信经营、诚信消费”的诚信理念。第四，开辟中国汽车后市场的用户品牌。
聚风平台的核心事业是什么？
第一，产品的购销平台，对称市场要素，把各地区汽车产业的优势转化为市场优势。第二，人才交流平台，即汽配行业人才培训、游学、储备计划。第三，项目投资平台，即汽车相关项目及新品开发项目的孵化与投融资。第四，信息交流平台，即管理标准化的推行，设计与提供，营销后台数据的开发，老板三难问题解决方案的研发等。
聚风平台未来会有什么样的特色？
第一聚赚钱是什么，横向联合，市场渠道资源重组。第二，纵向整合，共性技术和资源融合开发，代表着我们与供应商深度合作，未来如果供应商体系需要资金，我们可以给他注入资金，未来要么就是技术，要么就是智能制造，规模化生产，技术性企业才是发展方向。第三，创新模式，与供应商、经销商和聚风汽车供应链平台综合，成为汽车后市场的“诺亚方舟”。第四，核心竞争力，整体性优势与互补性优势，一定要把我们之间的合作变成一种价值体现。第五，持续发展，民办官助。一定要成为国家重视的项目，这个项目才会发展好。
聚风的原则是什么？
未来在整个的体系搭建里，我们以会员入会自愿、统一管理，实行自主经营、优势互补、抱团发展的共赢原则。聚风汽车后市场供应链平台的工作职能是督导、协调及服务，并以会员为主要服务对象，发现和管理会员价值，以提高会员单位的经营效益为己任。大家都在谈平台，到底你的平台有什么样的设计、规划，这个很关键，很多人只是说说而没有付出行动。
在行业变革里面，我们要想一想，到底想做一个挣钱的企业还是有价值的企业？
我们把聚风定位为要做一个有价值的企业。美团刚诞生大家都不会认为他能成功聚赚钱是什么，他整合了别人的想法，方便吃饭，能做到约1987亿；滴滴整合别人的汽车，方便出行，市值约6625亿；淘宝整合别人的商品，让别人挣钱，方便购物，市值约28694亿。对于聚风来讲，未来要整合修理厂和美容店，方便车主，聚风能做到多少市值呢？我不知道，关键是可以帮汽配人得到解放。
商业模式的设计理念，要么是技术创新，要么是商业模式创新，如果是商业模式创新，要打破甚至颠覆行业的原有规则，淘汰技术与模式落后的对手，降低成本，给客户利益相关者创造更多的价值，也提升企业的自身价值。但有一个很重要的，要推动产业变更与商业之间的黏性。今天我们每个人做的事情，有没有具备颠覆、具备推动。如果今天你具备了，恭喜你，你即将成功。
我在结合商业模式设计的时候，我看过永辉、苏宁、京东等公司，他们有没有改变一个生态圈的发展。我在这里呼唤所有的汽配人，你有梦想，把梦想告诉你身边的人，你有想法，要把想法说出来，告诉你身边的人。当你把想法与梦想说出来的时候，你身边的人一定会来帮助你。
梦想，会凝聚志同道合的一群人
梦想，会成就价值非凡的伟大事业
梦想，是创造改变世界的运行轨迹
梦想，是人类前进的原动力
聚风集团2018年，集众人之、智办众人之事；集众人之智，办利国之企。在逐梦的道路上，我们也在期待更多志同道合有追求的同仁加入我们的大家庭。
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